Siviili-lentokone ryntäsi siniselle taivaalle, erottamattomasti "jaloista" parilla suurinopeuksisella, suurella kuormalla, suurilla iskuolosuhteilla tavallisissa työkoneissa eli ilmailurenkaissa. Ei ole vain kestää miinus 40 celsiusastetta miinus 70 celsiusasteeseen tai niin äärimmäistä lämpötilaa, vaan myös lentokoneen laskeutumishetkellä, kantaa kymmeniä tonneja iskuja, jotka liittyvät suoraan lentokoneen turvallisuuteen. Ilmailurenkaiden valmistusprosessi on erittäin monimutkainen, joka tunnetaan rengasteollisuuden kruununjalokivenä. Mutta pitkään sen ydinvalmistusteknologiaa hallitsee vain muutama ulkomainen yritys.

Keskeisten ydinteknologioiden läpimurto, kiinalaiset tutkijat avasivat uuden radan, ehdottivat bionisen synteettisen kumin teknologiareittiä. Vuosien yhteisen tutkimuksen jälkeen tutkimusryhmä jäljitteli luonnonkumin molekyylirakenteen ja keskeisten kemiallisten komponenttien molekyylirakenteen avulla tänä vuonna merkittävän läpimurron aikaansaamiseksi bionisen kumisynteesin teknologiassa, suoritti ilmailurenkaiden paikannustekniikan koko ketjun ja sovellusten todentamisen läpi.

Ilmailurenkaiden tiedekeskus koostuu pääasiassa lentoonlähtö- ja laskeutumisdynamiikasta, kovasta tieteestä ja teknologiasta sekä ilmailurenkaiden valmistuksen kokeellisesta perustasta, jonka ydin on suurten laitteiden lentoonlähtö- ja laskeutumisdynamiikka, pääasiassa ilmailurenkaat, korkean kiihtyvyyden testipenkki, renkaan tien pinnan ympäristötestipenkki, ilma-alusten laskeutumislaitteiden tärinäkoealusta ja muut suuret laitteet.

Tieteelliset tutkijat kertoivat toimittajille, että kiinalaisten tutkijoiden tällä hetkellä kehittämien toistuvien testien jälkeen, jotka bioniset synteettiset kumirenkaat lähettävät tänne, äärimmäisissä työolosuhteissa voidaan saavuttaa kuin lentorenkaista valmistettu luonnonkumi käyttöikä kasvoi yli 35%.